Olá a todos.
Regressado à apenas alguns dias de mais uma missão ao serviço da Pátria, pouco ou quase nada posso mostrar-vos na parte que toca aos avanços na montagem do Lotus 97T, no post de hoje limitar-me-ei a colocar apenas algumas imagens das peças que no futuro serão alvo de um trabalho mais aprofundado, hoje tenho para vos mostrar a alma "externa" deste modelo, são estas peças que, sem qualquer sombra de dúvida nos indicam tratar-se de um Lotus dos anos 80, hoje, convosco: as carenagens e ailerons.
Nestas peças decidi pela primeira vez utilizar um novo tipo de pintura, por norma costumo pintar todas as carrocerias e carenagens dos meus modelos com sprays da Tamiya, contudo, nos últimos tempos estes mesmos sprays têm sofrido um aumento bastante considerável do preço a que são vendidos, isto torna a sua aquisição um pouco dispendiosa e no mercado existem muitas alternativas, quase todas direccionadas para a pintura automóvel.
Assim, desta vez decidi experimentar os sprays da Motip para pintura de carrocerias, de trabalhos anteriores já conhecia outras cores que costumo aplicar com sucesso nos componentes mecânicos, exemplos disso são os sprays com as cores "Semi Gloss Black", "Steel", "Aluminium" e "Gold", entre outras que já por mais que uma vez foram aqui mostrados noutros trabalhos, tendo mesmo já utilizado os referidos nas pinturas de alguns dos componentes deste Lotus, mais concretamente em alguns componentes do motor, suspensões e também dos travões.
Estes sprays da Motip têm a vantagem de serem muito económicos pois cada lata possui cerca de 750 ml de tinta e na maioria dos casos compensam bem a diferença para os seus homólogos da Tamiya, basta dizer que uma lata destes sprays é vendida por preços a rondar os 10 Euros enquanto as tintas Japonesas ficam pelo mesmo peço com a agravante de só possuírem 100 ml de tinta disponível, para quem quiser fazer as contas acho que a diferença é assinalável.
Depois de muito ponderar decidi avançar e comprei uma lata de tinta preta com a referência "Gloss Black", esta tinta pareceu-me a mais indicada para colorir este modelo e ao fim de alguma pesquisa na Internet descobri que outros modelistas já tinham utilizado com relativo sucesso, o segredo neste caso consiste em aplicar várias camadas de pintura leve deixando para o fim a aplicação de uma camada verdadeiramente "molhada", quase a roçar o escorrido por excesso.
Confesso que fiquei um pouco apreensivo com estes conselhos pois uma camada demasiado pesada ou exagerada pode terminar em tragédia, com os inevitáveis escorridos e bolhas na superfície, desta forma tentei começar com muita calma, dar as primeiras passagens com muito pouca tinta e deixando secar cada demão cerca de meia-hora antes de continuar, depois, já no final preparei-me para a última camada de tinta, aquela que iria selar o destino destas peças.
Esta última demão foi aplicada com muito cuidado, tendo sempre em especial atenção nunca parar a lata a meio das peças nem pintar com muito pouca distância das mesmas (entre 20 a 30 cms de distância), à medida que fui terminando cada uma tentei colocá-las a secar numa posição o mais horizontal possível para prevenir os possíveis escorridos que pudessem ocorrer, no final, quando todas as peças secaram (esperei cerca de cinco dias) voltei a abrir o armário que serve de estufa de pintura e um pouco a medo vi o resultado da minha experiência pela primeira vez.
Confesso-vos que gostei do resultado final, apesar de algumas peças, nomeadamente as asas e também as carenagens laterais necessitarem de um pouco de polimento, as outras, nomeadamente a carenagem principal e as laterais do bico ostentavam um brilho que nunca consegui atingir com os sprays da Tamiya, agora só preciso de me aplicar um pouco mais para corrigir estes pequenos erros, nos próximos dias irei proceder ao polimento dos defeitos mais notórios e depois, finalmente, para a colocação dos decalques...
......já falta pouco!
Um abraço modelistico.
Pedro Costa
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